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最新公告：
國六標準（China VI）是中國大陸頒布的一項針對汽車尾氣排放的嚴格標準。國六標準分為國六a和國六b兩個階段，其中國六b標準更為嚴格。國六標準主要對以下幾種污染物的排放限制進行了規定：
一氧化碳（CO）：降低汽油和柴油車的排放限值；碳氫化合物（HC）：同樣降低汽油和柴油車的排放限值；氮氧化物（NOx）：對汽油和柴油車的排放限值進行降低；顆粒物（PM）：主要針對柴油車的顆粒物排放，國六標準要求更低的顆粒物排放限值；
顆粒物數量（PN）：國六標準首次對顆粒物數量設定了限值，旨在限制柴油車和直噴汽油車的微粒排放。
通道密度（Cell Density）：通道密度是指蜂窩陶瓷每平方英寸的通道數量（單位為CPSI，即每平方英寸通道數）。通道密度越高，催化劑的表面積越大，從而提高排放物與催化劑的接觸機會。國六標準下，通道密度通常較高，以提高催化效率。例如，通道密度可能在400 CPSI或更高。
壁厚度（Wall Thickness）：蜂窩陶瓷內壁的厚度會影響催化劑的強度和催化效率。較薄的壁可以提高催化劑的熱效應和傳熱速率，從而提高催化效率。但同時，壁過薄可能導致催化劑強度降低。常見的壁厚度范圍在4-12微米。
開孔率（Open Frontal Area，OFA）：開孔率指的是蜂窩陶瓷通道與整個前表面積的比例。較高的開孔率可以降低排氣流阻力，但可能導致催化劑的強度降低。通常，開孔率控制在35%至45%之間。
催化劑負載（Catalyst Loading）：催化劑負載是指貴金屬催化劑（如鉑、鈀、銠等）在蜂窩陶瓷上的質量。貴金屬催化劑的負載量對排放轉化效率有很大影響。為滿足國六標準，貴金屬催化劑的負載量可能相對較高。
高嶺土是一種常用于生產車載蜂窩陶瓷重要原材料之一，因其具有良好的可塑性、耐火性和化學穩定性而受到青睞。在制備國六標準的蜂窩陶瓷時，高嶺土的質量和性能參數對于蜂窩陶瓷的最終性能有很大影響。
目前車載蜂窩陶瓷所用的高嶺土，大多為進口高嶺土，為進一步提高國產化替代，上海磐石聯合高校、研究院進行定向研發，目前，開發出的“小蜜蜂”系列蜂窩陶瓷專用高嶺土具有粒徑分布合理，鉀鈉合量低，體現出可塑性強，燒結強度高，燒結收縮率低，膨脹性低等特點。
適度的SiO2（二氧化硅）含量，使得蜂窩陶瓷有較高的熱穩定性，較高的Al2O3含量有助于提高陶瓷的抗壓強度和耐磨性。CaO含量應低，減少燒結過程中的膨脹和收縮問題。超低的K2O（氧化鉀）和Na2O（氧化鈉）含量解決了蜂窩陶瓷燒結過程中的膨脹和熔融問題。
典型參數如下：
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